目前主流的房车莫过于自行式房车，有多种类型，主要划分为A、B、C三类，每种类型各有特点，客户根据自己的需求自行选择。
所谓的B型车就是基于乘用车或者商用身尺寸的改装，不进行车体外扩处理，包括不向外扩展和向上扩展;它的特点是小巧紧凑，外观上和普通的车辆区别不大。车型选择则从大号的面的到小号中巴都有，但一般来说还都是六米内的中顶-高顶的厢式车为主，因为从市场车辆平台的供应和种类来说，这种产品的使用便利性、市场种类、供应量都充足，也高。
B型车的优点除了相对成本低、选择多之外，它的驾驶感受也是好的;这是因为它基本上忠于原型车的设计，只是加装了房车必备的隔热、驻车空调、厨房和家具(储物空间)等，虽然整体上车子的和重量会增加不少，但总体上的行驶感受还是强于其它类型的房车。
而C型车的区别则主要是有车头上部增加的鹅头部分和加宽的车体，所选的基础车型和B型车很像，但是因为外扩所以尺寸会大很多，也有很多轻型卡车的底盘。它的体积和外形尺寸都更大，房车内的空间也更宽敞，设备空间和储物空间相比B型车会更多，也可以容纳更多人一起出行。
自行式房车还有更大型的基于大巴改装的车型，称之为A型，不过那些车型的尺寸都太大，价格也很高，而且无论是运行使用还是日常放置都很不方便，因此基本不在个人用户的考虑范围之内，不具有代表性，所以就不多说了。
定制房车和量产房车之间的区别在哪里?
随着时代的发展，房车越来越受到大家的欢迎，特别是喜欢自驾游的人们，但是很多人不知道房车定制和房车量产之间是有什么区别，下面小编就来为大家分享这二者的区别，供大家参考。
首先，概念问题：
量产化：现成的东西。定制化：在预先设计好的模板上进行调整或改动，客户可以在几种规定好的参数范围内进行选择。
量产房车：因为没有那么多的需求量，大多数国内房车都是走非量产定制路线的。完全可以满足批量生产的模块化生产很容易说，并且需要大量资金支持。即使是原始设备制造商或许也没有足够的资金实力来进行量产这样的投资。早先大通房车站上可以看出，当时大通似乎已经准备好采用量产的这种方式，但是现在大通却正在按标准量产进行生产。模块化量产概念还是太难了。大多数较大的制造商现在都是标准化生产，靠近批量生产而已。因为房身就是个性化和定制的模型，量产后价格确实下降了，但是个性化就不好说了。
定制房车：因为需求量不多，现在除了少数不支持定制生产商外，大部分厂家都是支持定制生产的。但是，大多数制造商所谓的定制，也只是根据客户的要求，简单的细节装饰等方面的更改，布局通常是不支持更改的。因为这里涉及到该问题的公告，比较麻烦且成本也比较高。许多用户喜欢自己画图纸，一直想去实现汽车的布局设计，而没有考虑制造商的生产成本，专门为了一个车型采购一次和一次采购相同的10辆的材料，成本则完全不同。
通过以上内容大家对房车定制和房车量产应该有了更深的认识，这样大家就能更好的区别和选择了。
现阶段主要的房车莫过自行式房车，有各种类型，关键区分为A、B、C三类，每一种种类各有特色，顾客按照自身的要求自主挑选。
所说的B型车便是根据新能源客车或是商业身规格的改造，不开展车体外扩解决，包含不向外扩展和往上拓展;它的特性是精巧紧密，外型上和一般的车子区别并不大。车系挑选则从小号的面的到新号中巴车都是有，但一般来说还全是六米内的中顶-高顶的厢货车为主导，由于从销售市场车子服务平台的供货和类型而言，这类商品的应用便捷性、销售市场类型、供给量都充裕，也高。
B型车的优势除开相对性低成本、挑选多以外，它的驾车体会也是好的;这是由于它大部分忠诚原型车的设计方案，仅仅改装了房车的隔热保温、驻车空调、餐厅厨房和家俱(置物空间)等，尽管总体上车辆的和净重会提高许多，但整体上的驾驶体会或是强过其他种类的房车。
而C型车的区别则主要是有车前上端提升的鹅头一部分和扩宽的车体，选定的基本车系和B型车很像，可是由于外扩因此规格会大许多，也是有许多轻形货车的汽车底盘。它的容积和尺寸都更高，房车内的空间也更宽阔，机器设备空间和置物空间对比B型车会大量，还可以容下更多的人一起交通出行。 
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